كشفت دراسة حديثة صادرة عن Oliver Wyman أن المغرب أصبح من بين أكثر الوجهات الصناعية تنافسية في قطاع السيارات، بعدما أظهر فارقا ضخما في كلفة اليد العاملة مقارنة بدول أوروبا الغربية، وخاصة ألمانيا.
وأوضحت الدراسة أن تكلفة اليد العاملة في تصنيع سيارة واحدة تصل في ألمانيا إلى حوالي 3300 دولار، مقابل نحو 106 دولارات فقط بالمغرب، وهو فارق يتجاوز 3100 دولار لكل سيارة، ما يعزز جاذبية المملكة لدى المصنعين الباحثين عن خفض تكاليف الإنتاج.
واعتمد التقرير على تحليل أكثر من 250 مصنعا لتجميع السيارات عبر العالم، في سياق يعرف تحولا متسارعا نحو نقل جزء من الإنتاج إلى أسواق أكثر تنافسية، خاصة في شمال إفريقيا وأوروبا الشرقية.
وأشار التقرير إلى أن ارتفاع الكلفة في ألمانيا يرتبط بالأجور المرتفعة والاتفاقيات الاجتماعية الصارمة وقوانين الشغل، إضافة إلى تعقيد العمليات الصناعية في مصانع السيارات الفاخرة مثل Mercedes-Benz وBMW وAudi.
في المقابل، صنف التقرير المغرب ضمن الوجهات الأكثر جاذبية عالميا، متقدما حتى على الصين التي تبلغ تكلفة اليد العاملة فيها حوالي 585 دولارا لكل سيارة، وعلى دول أخرى مثل المكسيك ورومانيا.
وتعززت مكانة المغرب بفضل الاستثمارات الكبرى التي استقطبها القطاع، خاصة من مجموعتي Renault وStellantis، إلى جانب اهتمام متزايد من شركات صينية بالسوق المغربية.
وأكدت الدراسة أن أكثر من 40 في المائة من مشاريع مصانع السيارات الجديدة التي أعلنتها شركات أوروبية خلال سنتي 2025 و2026 تتجه نحو شمال إفريقيا وأوروبا الشرقية، في مؤشر على تحول عميق في خريطة الإنتاج الصناعي العالمي.